Lembar Niobium C103mengacu pada produk pelat atau lembaran yang terbuat dari paduan berbasis C-103 niobium-. C-103 adalah paduan logam tahan api suhu tinggi klasik dengan komposisi nominal sekitar 89% niobium (Nb), 10% hafnium (Hf), dan 1% titanium (Ti), terkadang mengandung sedikit zirkonium (Zr). Ini diberi nama UNS R04295 dan juga dikenal sebagai Nb-10Hf-1Ti atau WC-103. Paduan tahan api kubik berpusat badan (BCC) ini memiliki kepadatan sekitar 8,85 g/cm³—paling rendah di antara logam tahan api—dan titik leleh sekitar 2350 ± 50 derajat.
Dikembangkan pada awal tahun 1960-an oleh organisasi AS (termasuk Wah Chang dan Boeing) untuk sistem propulsi dirgantara, C-103 dirancang untuk memenuhi dua persyaratan yaitu kinerja struktur-suhu tinggi,-tekanan tinggi sekaligus mempertahankan fabrikasi yang baik. Pesawat ini pertama kali digunakan dalam program Apollo pada ekstensi nozel modul bulan dan mesin modul servis. Sejak itu, paduan niobium ini tetap menjadi salah satu paduan niobium yang paling banyak digunakan dalam penggerak ruang angkasa, muncul dalam nozel roket, ruang dorong, pendorong pengontrol sikap satelit, dan komponen kendaraan hipersonik.
Kekuatan utama C-103 terletak pada kombinasi seimbang antara kekuatan suhu tinggi dan kemampuan fabrikasi yang sangat baik. Pada suhu kamar, bahan ini menunjukkan keuletan yang luar biasa (elongasi biasanya lebih besar dari atau sama dengan 20%) dan suhu transisi ulet-hingga-yang rendah (serendah –150 derajat atau lebih rendah), sehingga memungkinkannya menahan getaran frekuensi tinggi dalam kondisi kriogenik. Pada suhu tinggi (hingga sekitar 1480 derajat / 2700 derajat F), ia mempertahankan kekuatan dan ketahanan mulur yang berguna, sehingga sangat cocok untuk lingkungan nosel berpendingin radiasi.
Sifat mekanik tipikal (kondisi anil, sesuai ASTM B654 dan standar terkait):
Kekuatan tarik suhu-ruangan ≈ 370–385 MPa (tergantung ketebalan), kekuatan luluh ≈ 260–275 MPa, perpanjangan Lebih besar dari atau sama dengan 20%.
Pada ≈1093 derajat (2000 derajat F), kekuatan tarik ≈145 MPa, kekuatan luluh ≈110 MPa, dengan tetap menjaga keuletan yang baik.
Secara fisik, ia menawarkan konduktivitas termal yang moderat (lebih unggul dari kebanyakan superalloy berbahan dasar nikel), koefisien muai panas yang relatif rendah, dan modulus elastisitas dalam kisaran sekitar 90–110 GPa. Di antara logam tahan api, logam ini relatif mudah untuk-pengerjaan dingin, dibentuk, dan dilas (terutama oleh TIG), yang telah menjadi faktor utama dalam-pemilihan jangka panjang.
Keterbatasan kritisnya adalah niobium yang tidak dilapisi dan paduannya teroksidasi dengan cepat di udara pada suhu tinggi. Dalam penggunaannya, komponen C-103 hampir selalu menerima lapisan pelindung silisida (seperti R-512E), yang memungkinkan pengoperasian yang andal pada kemampuan suhu tertinggi.
2. Bentuk dan Spesifikasi Produk
Lembaran Niobium C103 biasanya menunjukkan alat pengukur yang lebih tipis (umumnya tebalnya 0,024–0,1875 inci / ≈0,6–4,8 mm) dengan lebar hingga sekitar 24 inci (61 cm); piring yang lebih tebal juga tersedia. Spesifikasi utama meliputi:
ASTM B654/B654M (pelat, lembaran, dan strip)
AMS 7852 (lembar/pelat)
Standar terkait untuk billet, bar, dan wire seperti ASTM B652, B655, dan AMS 7857.
Paduan ini diproduksi dengan peleburan vakum (balok-elektron atau busur-vakum) untuk mendapatkan ingot yang homogen, diikuti dengan penempaan, penggulungan, dan anil. Bahan disuplai dalam kondisi anil atau rekristalisasi dengan kualitas permukaan tinggi yang cocok untuk pembentukan dan pengelasan presisi berikutnya.
3. Penerapan Utama
Sistem propulsi luar angkasa-thepenggunaan yang dominan. Ekstensi nozel berpendingin radiasi (termasuk yang ada pada mesin Apollo dan nozel Vakum SpaceX Falcon Merlin), ruang pembakaran, ruang dorong, dan pendorong kontrol sikap/orbit. Kepadatan rendah membantu pengurangan berat struktural, sementara keuletan tinggi memfasilitasi pembentukan dan pengelasan yang rumit.
Rudal dan kendaraan peluncur-dorongan-vektornosel dan-bagian struktur bersuhu tinggi.
Mesin pesawat-afterburner-terkaitkomponen (misalnya, penutup).
Aplikasi lingkungan hipersonik dan ekstrem-terkemukatepian, elemen perlindungan-termal, dan bagian yang terkena siklus termal dan getaran-frekuensi tinggi.
Penggunaan yang sedang berkembang-C-103bubuk untuk manufaktur aditif telah memungkinkan produksi geometri pendorong yang kompleks, memperluas kemungkinan desain.
4. Posisi dan Pandangan Industri
Meskipun C-103 bukan paduan niobium berkekuatan tertinggi yang tersedia (paduan selanjutnya seperti Nb521 menawarkan kekuatan suhu tinggi yang unggul), kemampuan fabrikasi keseluruhannya yang sangat baik, kemampuan las yang andal, dan warisan penerbangan yang luas menjadikannya material yang mampu bekerja keras. Ini memberikan keseimbangan praktis antara biaya, kinerja, dan kemampuan manufaktur, yang memenuhi persyaratan-keandalan tinggi dan-volume yang lebih tinggi. Faktor utama rantai pasokan meliputi ketersediaan niobium dan hafnium, kontrol ketat terhadap kemurnian leleh, dan teknologi pelapisan.
Produksi menuntut pengendalian yang ketat terhadap pengotor interstisial (terutama oksigen, nitrogen, dan karbon) dan pemrosesan dalam kondisi vakum tinggi, yang mengakibatkan biaya bahan relatif tinggi. Dalam pelayanan, atmosfer pelindung atau lapisan utuh sangat penting untuk mencegah-oksidasi suhu tinggi dan degradasi properti.
Singkatnya, Niobium C103 Sheet adalah produk datar khusus yang sangat diperlukan untuk struktur ruang angkasa bersuhu tinggi. Dengan menggabungkan kepadatan dan keuletan niobium yang rendah dengan efek penguatan hafnium dan titanium, niobium memberikan kinerja yang andal di bawah suhu dan tekanan ekstrem. Dari era Apollo hingga program luar angkasa komersial saat ini, bahan ini tetap menjadi bahan dasar untuk sistem propulsi-suhu tinggi yang ringan. Kemajuan berkelanjutan dalam manufaktur aditif dan pelapis pelindung diharapkan semakin memperluas jangkauan penerapannya.
lisa
Manajer Penjualan
Nomor Telepon/WeChat/WhatsApp
(82)-18291772322
Email-
Ta-Nb@titanmsgp.com


